hauck - Silla de paseo de ultraligera

Esta silla de paseo de hauck se centra en resolver el problema del peso, que es lo que suele agobiar a los padres cuando viajan. Se nota que han buscado reducir todo lo posible para que no sea un trasto más en el maletero.

Lo que esperaba y lo que me he encontrado

Cuando sacas este tipo de productos de la caja, siempre temes que los materiales se sientan endebles por el ahorro de peso. Aquí la sensación es diferente porque, aunque es evidente que no es un cochecito diseñado para terrenos complicados, cumple con su cometido principal: mover al niño sin que te dejes la espalda. La suspensión, aunque sencilla, se agradece al pasar por los adoquines o bordillos típicos de cualquier ciudad. No es un todoterreno, pero tampoco lo pretende. El manejo con una sola mano, gracias a las ruedas giratorias, se nota bastante cuando llevas una bolsa en la otra mano o el café.

Lo bueno, lo regular y lo que no termina de convencer

El punto fuerte es la ligereza. Esos 5,9 kilos son una cifra muy a tener en cuenta si sueles subir escaleras o si tienes que meter y sacar el carro del coche varias veces al día. Sin embargo, hay que ser realistas con el tamaño. Al ser tan compacta, si tu hijo es especialmente alto, puede que la silla se le quede corta antes de lo que te gustaría. El espacio es el que es y, para ganar esa portabilidad, han tenido que ajustar las dimensiones. Otro matiz importante es la estabilidad: al ser tan ligera, si cuelgas bolsas muy pesadas del manillar sin que el niño esté sentado, el equilibrio se resiente más que en modelos más robustos. Es física básica, no un defecto del diseño, pero es algo que conviene tener presente para no llevarse sorpresas al dejarla aparcada.

A quién le va a venir bien

Este tipo de silla encaja muy bien en familias que viven en pisos sin ascensor o que viajan con frecuencia en transporte público. Si tu rutina implica subir el carrito por escaleras o moverte por estaciones de metro, la diferencia entre cargar 6 kilos o 10 se nota muchísimo al final del día. También es una opción sensata para tener como segunda silla, esa que dejas siempre en el maletero para cuando surge un imprevisto o para las vacaciones donde no quieres arriesgar tu carrito principal, que suele ser más caro y voluminoso. No está pensada para hacer senderismo, pero en entorno urbano cumple su función sin complicaciones. El mecanismo de bloqueo de las ruedas delanteras se acciona con un sencillo gesto del pie, algo útil cuando el terreno se vuelve un poco irregular.